TEIL III <\/p>\n <\/p>\n Mwanza City verf\u00fcgt \u00fcber eine relativ zufrieden stellende Infrastruktur, wie zum Beispiel Schienenverkehr, Luftfahrt, Schifffahrt, Stra\u00dfennetz, Kommunikationsnetz, Energienetz, etc. Hier laufen alle Kommunikationslinien der Seeregion zusammen.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.1 Das Stra\u00dfennetz<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Mwanza City, bestehend aus den Distrikten Nyamagana und Ilemela, unterh\u00e4lt 35,5 km Fernstra\u00dfe, 132 km Landstra\u00dfe und 695,5 km Kreisstra\u00dfe, also insgesamt 861 km des Stra\u00dfennetzes. Bestehende, geteerte Stra\u00dfen ausgehend von Mwanza City sind:<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Die geteerten Stra\u00dfen sind f\u00fcr Fahrzeuge mit bis zu 56 Tonnen, die Schotterstra\u00dfen f\u00fcr Fahrzeuge mit bis zu 10 Tonnen ohne Probleme befahrbar.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.2 Seeverkehr<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Mwanza ist mit Kenia und Uganda einschlie\u00dflich den Hauptst\u00e4dten der Regionen Bukoba und Musoma auf dem Seeweg verbunden. Die Stadt verf\u00fcgt \u00fcber zwei wichtige H\u00e4fen, den S\u00fcdhafen und den Nordhafen. Diese beiden H\u00e4fen geh\u00f6ren der halbstaatlichen Organisation der Regierung, bekannt als Nationale Hafenaufsicht. Der Passagierverkehr wird \u00fcber den Nordhafen und der G\u00fcterverkehr \u00fcber den S\u00fcdhafen abgewickelt. Der Hafen verf\u00fcgt \u00fcber zehn Schiffe\/Boote, davon werden sechs ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Warenverkehr und vier f\u00fcr den Passagier- und Warenverkehr eingesetzt.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt Mwanza \u00fcber weitere kleine Anlegestellen in der Hand von Privatpersonen und Privatunternehmen, denen kleine und mittelgro\u00dfe Schiffe geh\u00f6ren. Zu diesen kleinen Anlegestellen geh\u00f6ren Kamangaferry, Kishimba, Kipeja und Kitana. Des weiteren gibt es in Pasiansi im Distrikt Ilemela eine Werft, bekannt als die Pasiansi Schiffswerft.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Kleine private Schiffe, Kanus und Daus werden ebenfalls verst\u00e4rkt im Seeverkehr auf dem Viktoriasee eingesetzt. Mit ihnen werden Konsumg\u00fcter verschifft und man setzt sie auch f\u00fcr die Fischerei ein.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.3 Schienenverkehr<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n In Mwanza City ist der Endbahnhof der Bahnverbindung Mwanza \u2013 Dar Es Salaam. Dort fahren t\u00e4glich durchschnittlich drei Passagierz\u00fcge ein. Hinzu kommt noch die fast t\u00e4gliche Flut an G\u00fcterz\u00fcgen, die regelm\u00e4\u00dfig den Bahnhof erreichen.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.4 Luftverkehr<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n In Mwanza City wird t\u00e4glich Luftverkehr abgewickelt. Mwanza verf\u00fcgt nur \u00fcber einen Flughafen, der sich im Distrikt Ilemela befindet. Dort pendeln zwischen 35 und 40 Flugzeugen. Zu den Flugzeugen, die diesen Flughafen frequentieren, geh\u00f6ren Passagierflugzeuge wie zum Beispiel ATCL, Air Express, Precision Air und gecharterte Frachtflugzeuge, die verschiedene Zielh\u00e4fen anfliegen, unter anderem auch Nairobi. Dar\u00fcber hinaus treffen w\u00f6chentlich Frachtflugzeuge im Land ein. Die Fracht besteht haupts\u00e4chlich aus Fischfilets, die nach Europa, in den Nahen Osten und in andere L\u00e4nder transportiert werden.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.5 Kapazit\u00e4t des Flughafens<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Der Flughafen verf\u00fcgt \u00fcber eine Start- und Landebahn, welche Flugzeuge bis zu 180 Tonnen<\/font><\/font> <\/strong><\/font><\/font>aufnehmen kann. Es gibt zwei Hauptbahnen, eine ist 3,3 km lang und die andere nur 3 km. Auch gr\u00f6\u00dfere Flugzeuge wie die Boeing 737 fliegen diesen Flughafen an. Der Flughafen ist stark frequentiert und es ist die Aufwertung auf den Status eines Internationalen Flughafens geplant.<\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.6 Kommunikation<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Mwanza City verf\u00fcgt \u00fcber ein gut ausgebautes Kommunikationsnetz. Aufgrund der hohen wirtschaftlichen Bedeutung des Viktoriasees und eines gut funktionierenden Transportsystems haben sich viele Kommunikationsunternehmen in Mwanza City niedergelassen.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Radio: <\/strong>In Mwanza City gibt es zwei Radiosender, Radio Free Africa von Sahara Communications und SAUT Radio in Besitz der r\u00f6misch-katholischen Kirche.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n TV-Sender: <\/strong>Es gibt einen TV-Sender unter dem Namen Star-TV, welcher im Jahr 2000 ans Netz ging. Die \u00dcbertragung erfolgt per Satellit. Der Sender geh\u00f6rt ebenfalls zu Sahara Communications und deckt 90 % der Mwanza-Region ab.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Festnetztelefonie: <\/strong>Festnetzverbindungen werden von TCCL zur Verf\u00fcgung gestellt. Sie verbinden die Stadt mit dem Rest der Welt.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Mobiltelefonie: <\/strong>Mobilfunkunternehmen wie VODACOM, CELTEL und MOBITEL befinden sich in der Stadt und sind funktionell, effektiv und effizient.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Zeitungen: <\/strong>Die Bev\u00f6lkerung von Mwanza hat zu folgenden t\u00e4glich oder w\u00f6chentlich erscheinenden Zeitungen Zugang: Uhuru, Mzalendo, Daily News, Sunday News, Nipashe, The Guardian, Mwananchi, The African, Bingwa, East African, Majira, Mtanzania, Hoja, Champion, Uwazi, Amani, Risasi, Jumatatu, Express, Nyakati, Msemakweli, Shani, Sports, Mwanamke, Dimba, Dira, The Family Mirror, Mwanasport, Cheka, Sunday Nation, Daily Nation, Standard, Kiu, Ijumaa, Mzawa und Msanii.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n 3.7 Energie<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n
3. WIRTSCHAFTLICHE INFRASTRUKTUR:<\/font><\/a> Verkehr und Kommunikation
4. INVESTITIONSPOTENTIAL IN MWANZA:<\/font><\/a> Agrarwirtschaft, Transport,\u00a0 Telekommunikation, Tourismus, Bildung, Fischerei, Bergbau
Adressen<\/font><\/a> <\/p>\n<\/a>3. WIRTSCHAFTLICHE INFRASTRUKTUR<\/h4>\n
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